Российские перевозчики пожаловались на демпинг со стороны конкурентов из Китая, сообщают «Известия» со ссылкой на представителей ассоциации «АвтоГрузЭкс». Они утверждают, что дальнобойщики прибегают к схеме каботажа. В частности, китайские перевозчики начали брать дополнительные заказы по России, демпингуя и снижая тарифы на 20% ниже рынка.
Китайцы берутся за любые заказы. Независимо от соответствия транспорта требованиям или сложности задачи, называют цены ниже рыночных, — отметил замгендиректора по логистике 3PL-оператора NC Logistic Артем Васканян.
Перевозчики также отметили, что конкуренты из Китая имеют ряд экономических преимуществ. Так, они не оплачивают сборы и штрафы за перегруз. В таких условиях конкурировать с китайскими перевозчиками могут только компании из серой зоны.
Российские дальнобойщики уже обратились за помощью в правительство. Они утверждают, что из-за действий иностранных коллег оказались в предбанкротном состоянии.
Ранее торговые сети обратились к властям с просьбой не штрафовать их за перевозку грузов по региональным дорогам, пока идет просушка автомагистралей. Предполагается, что в 2025 году объем автоматических взысканий для X5 Group и «Магнита» может превысить 600 млн рублей.
