Как узнать, замерзнет ли ваш антифриз в морозы, — проверка за 10 минут
Осень уверенно вступает в свои права, и столбик термометра за окном все чаще ползет вниз. Для любого автомобилиста это первый сигнал: пора проверить в автомобиле все важные жидкости перед похолоданием, и в первую очередь — антифриз. Именно от его состояния зависит, переживет ли двигатель первые заморозки без дорогостоящего ремонта.
Зачем автомобилю антифриз
Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая циркулирует по системе двигателя и не дает ему перегреваться летом и замерзать зимой. В его основе — этиленгликоль или пропиленгликоль с присадками, которые снижают температуру замерзания жидкости и защищают металл от коррозии. Как только антифриз теряет свои свойства, при первых же морозах вода в его составе начинает кристаллизоваться, лед расширяется и может разорвать радиатор, патрубки и рубашку охлаждения блока цилиндров. Ремонт после такой поломки обходится в разы дороже профилактической проверки.
Проверить температуру замерзания антифриза до морозов можно самостоятельно, без визита на СТО. Для этого нужен ареометр — прибор с поплавком, который определяет плотность жидкости и по ней показывает температуру кристаллизации.
Инструкция по проверке ареометром
Как действовать грамотно:
Дайте двигателю остыть минимум 3–4 часа — работать нужно только с холодным антифризом.
Откройте крышку расширительного бачка и грушей ареометра наберите пробу жидкости в колбу прибора, чтобы поплавок свободно всплыл.
Слегка постучите пальцем по корпусу — это удалит пузырьки воздуха, которые искажают показания.
Держите ареометр строго вертикально на уровне глаз и считайте значение по мениску жидкости на шкале поплавка.
Учтите, что большинство приборов калибруются на температуру +20 °C — если жидкость холоднее или теплее, ориентируйтесь на таблицу поправок в инструкции к ареометру.
Если ареометра нет под рукой, подойдет упрощенный способ: налейте немного антифриза в пластиковую бутылку и поставьте в морозильную камеру рядом с уличным термометром на 2–3 часа, отслеживая, при какой температуре жидкость начинает мутнеть или расслаиваться.
Показания говорят сами за себя: температура замерзания на уровне −35–40 °C — отличный результат, −25–30 °C — приемлемо для средней полосы, а вот −15 °C и выше — это уже сигнал тревоги, с таким антифризом встречать морозы рискованно.
Что делать, если антифриз устарел
Если проверка показала, что жидкость замерзает слишком рано, тянуть с решением не стоит.
При небольшом отклонении от нормы можно долить концентрат антифриза той же марки, чтобы повысить долю гликоля и снизить температуру замерзания.
Если жидкость помутнела, изменила цвет, появился осадок или запах гари — это признак разложения присадок, и антифриз нужно полностью заменить, а не доливать.
Ни в коем случае не смешивайте антифризы разных типов и цветов — силикатные, карбоксилатные и лобридные составы несовместимы и могут дать хлопьевидный осадок, забивающий систему охлаждения.
После замены обязательно промойте систему охлаждения дистиллированной водой или специальной промывкой, чтобы убрать остатки старой жидкости.
Ориентироваться стоит и на срок службы: силикатные антифризы G11 меняют раз в 2–3 года, карбоксилатные G12 и G12+ служат около 5 лет, а современные лобридные G12++ и G13 — 5 лет и дольше, но раз в пару лет их состояние все равно стоит контролировать ареометром.
Определить, пора ли менять антифриз, помогает не только замер плотности, но и внешний осмотр: мутность, ржавый оттенок, посторонние хлопья или заметное снижение уровня жидкости в бачке — все это повод для срочной диагностики, а не для того, чтобы дотянуть до морозов.
Не откладывайте проверку антифриза на последний момент — эта простая процедура занимает считаные минуты, а экономит нервы и деньги в разы больше. Готовьте автомобиль к зиме заранее: чем раньше вы убедитесь, что охлаждающая жидкость выдержит любые морозы, тем спокойнее пройдет холодный сезон и для вас, и для вашего верного четырехколесного помощника.
Ранее мы рассказывали, как поменять масло в двигателе самостоятельно.
