Бензиновая техника перед зимним хранением: топливо, масло, свечи и фильтры
Перед зимой бензиновую технику (мотоблоки, газонокосилки, бензопилы, триммеры, снегоуборщики) нельзя просто убрать в хозблок. Правильное хранение бензиновой техники зимой помогает предотвратить целый букет неприятностей — от заклинивания поршневой группы до полного разъедания резиновых уплотнителей окислившимся горючим. Чтобы этого избежать, следуйте проверенному алгоритму. Рассказали, как организовать правильное хранение бензиновой техники и как подготовить газонокосилку к зиме.
Сначала открыть инструкцию: почему рекомендации для двух- и четырехтактных двигателей различаются
Любая грамотная консервация начинается с чтения технической документации от производителя. Сердечником вашей техники является двигатель внутреннего сгорания (ДВС), а они принципиально отличаются по устройству и способу смазки. В современной садовой и строительной технике используются два типа моторов: двухтактные (2T) и четырехтактные (4T).
Двухтактными ДВС обычно оснащают легкий инструмент: бензопилы, мотокосы, воздуходувки и высоторезы. Они работают на смеси бензина с маслом. При длительном простое смесь расслаивается: масло оседает и забивает каналы карбюратора. Поэтому топливо из них нужно сливать полностью.
Четырехтактные моторы устанавливают на более тяжелое оборудование: газонокосилки, мотокультиваторы, генераторы, виброплиты и мощные снегоуборщики. У них предусмотрена полноценная масляная система с отдельным картером. Чистое топливо подается отдельно, а масло циркулирует по собственному контуру. Нагрузка на топливную систему здесь иная, да и процедура обслуживания масла существенно отличается.
Оставлять или сливать бензин — срок хранения, состав топлива и стабилизатор
Каждую осень владельцы дачных участков задаются вопросом: сливать ли бензин перед хранением садового агрегата или лучше заполнять бак до самых краев? Чтобы принять правильное решение, стоит заглянуть в химическую суть процессов, происходящих с топливом.
Современный бензин (АИ-92, АИ-95) быстро окисляется и расслаивается. Уже через 3–4 недели легкие фракции испаряются, а спиртовые присадки набирают влагу. В итоге образуется смолистый осадок, который портит резиновые детали и забивает фильтры.
Когда вы размышляете о том, сливать ли бензин перед хранением инструмента, учитывайте тип двигателя. Из двухтактного оборудования топливо нужно удалять без остатка всегда.
С четырехтактными силовыми агрегатами ситуация интереснее: здесь допускаются два равнозначных подхода. Первый — полностью опустошить систему. Второй — заправить бак свежим горючим под завязку, добавив в него специализированную химию.
Стабилизатор топлива для техники предотвращает распад углеводородов, замедляет процессы окисления и связывает молекулы воды, предотвращая коррозию металла. Он сохраняет бензин до 1–2 лет. Добавьте его в свежее топливо, залейте в бак и дайте мотору поработать 5–10 минут, чтобы смесь прошла по всей системе.
Как безопасно выработать остаток топлива и опустошить карбюратор
Если вы выбрали путь полного опустошения топливной системы, простого слива из бака через край или выкачивания шприцем будет недостаточно. В поплавковой камере карбюратора, подводящих гибких шлангах и каналах примера останется от 15 до 50 мл бензина. Этого вполне достаточно для того, чтобы за зиму внутри образовалась липкая смола.
Чтобы качественно и без риска осушить систему, придерживайтесь проверенного алгоритма.
Аккуратно слейте основной объем топлива из бака через сливную горловину или с помощью ручной помпы в подготовленную емкость.
Запустите двигатель на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении и оставьте его работать на холостых оборотах.
Дождитесь момента, когда мотор самостоятельно заглохнет из-за полной выработки горючего.
Нажмите на кнопку праймера (ручного насоса подкачки) 5–7 раз, чтобы выгнать остатки бензина из скрытых мембранных полостей в карбюратор.
Попытайтесь снова завести агрегат. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока двигатель перестанет подавать любые признаки жизни и вспышки в цилиндре прекратятся.
После этого можно быть уверенным, что мелкие резиновые мембраны, игольчатые клапаны и жиклеры останутся сухими.
Когда менять моторное масло и как утилизировать отработанное
В силовых установках четырехтактного типа замена масла перед хранением является критически важной операцией. За сезон оно окисляется, насыщается грязью и кислотами. Если оставить старое масло, оно осядет на дно и будет разрушать детали двигателя.
Процесс смены масла лучше выполнять на предварительно прогретом двигателе.
Запустите агрегат на 5–10 минут, чтобы разжижить смазку и поднять со дна картера весь выпавший осадок.
Заглушите мотор и снимите высоковольтный колпачок со свечи зажигания.
Подставьте под сливное отверстие поддон и выкрутите пробку. Если оно не предусмотрено конструкцией, выкачайте отработку через маслозаливную горловину при помощи отборника или наклонив агрегат.
Залейте свежее моторное масло, рекомендуемое производителем (для летней эксплуатации это чаще всего SAE 30, для всесезонной — 5W-30 или 10W-30), строго до верхней метки измерительного щупа.
Нельзя выливать отработанное масло в почву, сливать его в канализацию или выбрасывать вместе с обычным мусором. Отработанные нефтепродукты относятся к категории опасных отходов! Сдавайте их в специальные пункты приема вторсырья, автосервисы или на станции технического обслуживания, где установлены емкости для последующей переработки.
Свеча зажигания, воздушный и топливный фильтры
Комплексное обслуживание цилиндро-поршневой группы и фильтрующих элементов — гарантия легкого пуска с первых потяжек стартера в новом сезоне.
Начните с демонтажа свечи зажигания. Выкрутите ее свечным ключом и внимательно осмотрите рабочий электрод. По характеру нагара легко определить здоровье мотора: светло-коричневый цвет говорит об идеальной работе, а вот черная сажа или белый налет свидетельствуют о некорректной регулировке рабочей смеси. Если электрод сильно изношен, покрыт глубоким нагаром или следами коррозии, проще заменить свечу на новую. Если повреждений нет, очистите ее от отложений мягкой латунной щеткой.
Перед установкой свечи залейте в цилиндр 10–15 мл чистого масла и 3–4 раза плавно дерните стартер (без колпачка). Масло распределится по стенкам и защитит от ржавчины. Свечу вкрутите, а колпачок не надевайте.
Чистка воздушного фильтра заметно продлевает ресурс поршневой группы. Снимите защитную крышку и оцените состояние фильтрующего элемента.
Поролоновые фильтры следует промыть в теплой воде с моющим средством, высушить на воздухе и пропитать несколькими каплями масла для фильтров или чистого моторного масла, после чего слегка отжать.
Бумажные фильтры кассетного типа нельзя мыть. Их аккуратно простукивают о твердую поверхность и продувают сухим сжатым воздухом в направлении изнутри наружу. Если гармошка фильтра синеет от грязи, пропитана маслом или забита мелкой пылью, замените его.
Не забудьте проверить и топливный фильтр, находящийся на дне бака или в рассечке топливного шланга. При наличии следов грязи, ворсинок или ржавчины замените элемент.
Очистка корпуса, деки, цепи, ножей и охлаждающих ребер
В процессе работы на корпусе и внутренних узлах оборудования скапливаются опилки, налипшая трава, сок растений и грязь. Эта органическая масса прекрасно удерживает влагу, превращаясь в идеальную среду для развития коррозии металлического корпуса.
Как подготовить газонокосилку к зиме? Очистите деку от слежавшейся травы — она вызывает ржавчину. Промойте, высушите и обработайте неокрашенный металл защитной смазкой. Нож снимите, заточите, отбалансируйте и смажьте.
Консервация бензопилы на зиму требует глубокой очистки пильной гарнитуры. Снимите цепь и шину, очистите инструмент от опилок паз и каналы смазки. Цепь и шину обильно смажьте маслом (или обработайте спреем) и заверните в промасленную тряпку.
Отдельного внимания заслуживают ребра охлаждения цилиндра двигателя. Они часто забиваются пылью, маслом и мелким мусором. Прочистите их жесткой нейлоновой щеткой или продуйте воздухом под давлением. Если ребра останутся грязными, весной двигатель будет плохо отдавать тепло в окружающую среду, что приведет к быстрому перегреву.
Условия хранения, пожарная безопасность и первый запуск весной
Правильное хранение бензиновой техники зимой подразумевает подбор подходящего помещения и соблюдение норм пожарной безопасности. Грамотно подготовленный инструмент должен дожидаться следующего сезона в сухом, закрытом и хорошо вентилируемом помещении.
Основные требования к размещению оборудования:
Устанавливайте технику исключительно в нормальном рабочем положении на ровный пол. Не допускается хранить агрегаты на боку или в перевернутом виде, иначе остатки технологических жидкостей могут перетечь в воздушный фильтр или глушитель.
Строго соблюдайте дистанцию от источников тепла. Нахождение техники вблизи отопительных батарей, печей, газовых котлов или сварочных зон категорически запрещено из-за наличия бензиновых паров.
Накрывайте оборудование чехлом из «дышащей» ткани (брезент, спанбонд, плотное полотно). Не рекомендуется использовать глухую полиэтиленовую пленку, так как под ней образуется конденсат, провоцирующий коррозию.
Важно помнить, что консервация бензопилы на зиму и подготовка других бензоинструментов исключает их хранение в одном помещении с открытыми минеральными удобрениями, кислотами или щелочами. Агрессивные испарения химикатов способны вызвать мгновенную коррозию всех незащищенных металлических деталей.
Как перейти на прямой договор на электричество в СНТ, читайте в нашей статье.
