Турция закрывает Черное море? Что происходит, угрозы, битва с ВСУ

Турция начала блокировать судоходство в Черном море, сообщает Bloomberg. Что об этом известно, как ВСУ поставили под угрозу продовольственную и топливную безопасность всего мира?

Что заявили в Турции, почему закрыт проход в Черное море

Анонимные источники Bloomberg сообщили, что Турция начала ограничивать коммерческое судоходство в Черном море.

Известно, что Генеральный директорат береговой безопасности (KEGM) объявил капитанам нескольких судов, которые направлялись в Новороссийск, что в настоящее время «не выдает разрешений» на проход через пролив Дарданеллы либо это «требует больше времени». С аналогичными ограничениями столкнулись суда, идущие в порты Украины. При этом суда, которые направляются в порты Болгарии или Турции, по последним данным, продолжают следовать через пролив.

По данным Vessel Finder, на текущий момент у входа в пролив дрейфуют десятки грузовых кораблей и танкеров, в том числе российских. Среди них сухогрузы «Омский-134» и «Омский-14», «Идель-4», танкеры «Александра», «Василий Поленов» и другие суда.

Власти Турции не представили официального объяснения своим действием. KEGM перенаправил запрос Bloomberg в Министерство транспорта и инфраструктуры Турции, которое на текущий момент не ответило. Надолго ли введены ограничения, неизвестно.

«Задержки судов, которые устраивает Турция, не подпадают под действие Конвенции Монтре — статья 2 гарантирует торговым судам свободный проход и в мирное, и в военное время. Юридически Анкара действует через свои собственные, введенные в одностороннем порядке национальные „Правила плавания“. Они позволяют береговой охране временно приостанавливать судоходство при так называемых „вынужденных обстоятельствах“», — отмечает блогер Олег Царев.

Сколько кораблей поразили Россия и Украина в ходе битвы за Черное море

По версии Bloomberg, главной причиной для решения Анкары стали ожесточенные боевые действия между Россией и Украиной в Черном море. Отголоски битвы за Черное море регулярно находят в Турции — 8 августа у побережья провинции Сакарья в море был найден БПЛА. Ранее были другие подобные случаи, а на турецких курортах неоднократно всплывали украинские морские мины.

В прошлом ВСУ неоднократно атаковали российские коммерческие суда и корабли, идущие в российские порты. В июне 2026 года масштаб атак резко расширился: в Киеве заявили, что переходят к операции по изоляции Крыма с целью дальнейшего наземного вторжения.

С 6 июля силы беспилотных систем ВСУ проводят операцию «МоЛоЧКа», нацеленную на изоляцию Крыма и подрыв российской экономики. Начальник СБС Роберт Бровди утверждал, что с 10 июля судоходство через Керченский пролив «закрыто бессрочно»: в ВСУ заявляли о поражении 218 судов и других плавсредств в Азовском и 84 в Черном морях. В первую очередь удары наносятся по танкерам и балкерам с российским зерном, при этом целью могут быть все суда, заходящие в российские порты, вне зависимости от их государственной принадлежности.

Турецкие корабли попадали под удар особенно часто: 7 августа под Новороссийском был атакован турецкий сухогруз MV GÜLLÜK; 3 августа после атаки БПЛА на корабль «Надежда» получили ранения трое турецких моряков; 23 июля БПЛА ударил в машинное отделение турецкого корабля MV REYHAN SARI, погиб турок-машинист; 5 июня после удара затонуло рыболовецкое судно DURU 67, погиб гражданин Турции, пятеро были ранены.

В ответ на действия ВСУ с 18 июля Россия развернула крупномасштабную ударную кампанию против украинских портов на Черном море. За июль 2026 года по портам Одессы, Южного, Черноморска (Ильичевска) было выпущено 226 ракет и более 620 ударных БПЛА — рекордное количество средств поражения.

Кроме того, российские БПЛА начали бить по судам, которые доставляют военные грузы для ВСУ. По данным СМИ, за первые семь дней августа были поражены 34 судна, действующих в интересах ВСУ. Всего с 18 июля в Черном море были поражены 116 плавсредств.

Минобороны РФ не комментировало эту информацию.

В результате действий ВС РФ к концу июля Украина фактически перестала быть страной с выходом к морю. Крупнейшие судоходные компании, такие как Maersk, запретили заходить в украинские порты. В Киеве признали, что украинский экспорт практически остановился — ранее через порты Одессы проходило около 70% всего экспорта Украины. Чтобы компенсировать потерю портов, Киев попытался перенаправить экспортные потоки через границу Румынии, что привело к многодневным очередям из грузовиков на границе.

Угроза всему миру: чем грозит перекрытие судоходства в Черном море

По оценкам специалистов, никакой реальной «обходной дороги» не существует: судоходство через Черное море жизненно необходимо для поставок российской и казахстанской нефти, а также зерна из России и Украины.

Ранее США уже потребовали, чтобы Украина перестала атаковать танкеры и объекты Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), от которого сильно зависит Европа на фоне мирового энергетического кризиса из-за войны в Персидском заливе. Bloomberg отмечает, что на фоне эскалации боевых действий в Черном море мировые цены на продовольствие достигли трехлетнего максимума.

Читайте также:

Новая атака на Геленджик? Где был удар 8 августа, эвакуация, что горит

Трасса «Новороссия» безопасна? Что сказал Хуснуллин, как отбились от ВСУ

Зверская атака ВСУ на Ялту 7 августа: куда ударили, жертвы, разминирование