Озвучено, сколько ушедших автоконцернов получают выручку в РФ

Минимум девять иностранных автопроизводителей, объявивших об уходе из России, сохранили в стране дочерние структуры, которые продолжают получать доход, говорится в исследовании компании Rusprofile, оказавшемся в распоряжении РИА Новости. Часть производителей сохранила российские юрлица, поддерживает их работу, регистрирует товарные знаки и рассчитывает вернуться на рынок.

Авторы работы отмечают, что после весны 2022 года концерны распорядились российскими активами по-разному. Одни продали их местным инвесторам без права обратного выкупа, другие ликвидируют дочерние компании или проводят процедуру банкротства. Однако часть производителей идет по другому пути.

Так, BMW сохранила «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк» — выручка первых двух структур в 2025 году составила около 6,5 млрд рублей. Hyundai после продажи петербургского завода оставила «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез», продолжает работать и «Киа Россия и СНГ»: вместе они получили порядка 4,2 млрд рублей.

Входящая в группу Volkswagen марка Porsche сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва» с совокупной выручкой около 1,2 млрд рублей. Присутствие в той или иной форме сохранили также Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki.

В отличие от них, бывшие российские предприятия Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover перешли местным собственникам. Их работу нельзя считать продолжением деятельности прежних иностранных владельцев.

Ранее сообщалось, что планы по локализации производства в России автомобилей бренда KGM (бывший SsangYong) отложили до стабилизации спроса на рынке. Отмечается, что основная задача сейчас — реализация текущего стока автомобилей.