Министерство промышленности и торговли может оставить без изменений как нынешний уровень барьера для импорта машин, так и правила распределения компенсаций утилизационного сбора. Это связано с тем, что чиновники не смогли договориться с автопроизводителями.
Ранее обсуждалась идея повысить утильсбор для стимулирования локализации сложных автокомпонентов. Сделать это хотели через увеличение барьера для импорта с нынешних 30% для легковых автомобилей до 40–45%. Однако, как пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники в министерстве, автопроизводители выступили против, так как получают основную прибыль именно от импорта.
Источник издания отметил, что к обсуждению индексации утильсбора предлагается вернуться не ранее 2021 года.
Ранее ассоциация «Российские автомобильные дилеры» обратилась к президенту Владимиру Путину с просьбой не допустить увеличения утилизационного сбора. По мнению представителей отрасли, в противном случае приобретение автомобиля для населения станет практически недоступным. А это, в свою очередь, приведёт к падению налоговых отчислений в бюджеты.
Размер утильсбора повышался начиная с 2012 года, когда был введён. Последний раз повышение было в 2018 году, писал News.ru.
